Hajózás Polgári-Katonai (Haditengerészet) - Rákóczi régiség (online)

ÁRAJÁNLATÁT ELKÜLDHETI e-mailben:rakocziauction@gmail.com AMEDDIG a TERMÉKEN NINCS LICIT !

Régiségek
Adás-Vétele

Aranyékszer
Felvásárlás
Bútorrestaurálás
Restoration

webantique@
webantique.org

Attica BC.449

Stolen Works of Art

Special Hand Persians

Kormos Kapitány

Z-Clinic

Tour Ireland Connemira Mg...

Buy From Art.com

The World Clock

Translator Translate | Spanish German Chinese Japanese

Notgeld

WEBANTIQUE.ORG RAKOCZIREGISEG.HU

Felhasználónév:

Jelszó:

Regisztráció

Elfelejtette jelszavát?

Régiségek
Adás-Vétele

Aranyékszer
Felvásárlás
Book-Paper Restoration

Könyv-Papír
Restaurálás
Honterus Antikvárium

Honterus
Antique Books

Fireplace Antique Clock 19th century

24 carat gold-plated Silver

All Along The Watchtower

ZEUS

Napoléon Postcards

Golden Candlesticks 19th Century

Jimi Hendrix

Buy From Art.com

Eric Burdon and the Anima...

Buy From Art.com

Color Studies

Buy From Art.com

Hustler

Buy From Art.com

Cream Farewell Concert

Buy From Art.com

WEBANTIQUE.ORG

regijatek.hu vilagermei.hu notgeldweb.de vilagpenzei.hu notgeldweb.com folkartweb.org oldmoneyweb.com bookantique.com antikaukciok.hu

Lammaliatrice

Buy From Art.com

Gramophone

Buy From Art.com

Good Morning

Buy From Art.com

Vintage Global Map II

Buy From Art.com

Antique Map, Cartographica III

Buy From Art.com

Captain Kormos

1

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Carpathia
Hajógyegy
1912.ápr.14.-
Titanic
S.O.S.

Eladó Neve: katyusa55

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Miske

Termékkód: TK-6981

Fix ár: 1010000 HUF

Eladva


Leírás: Ismertető-Description Magyar -English
Hajójegy,Carpathia. 1912.április 14
A Titanic elsüllyedésekor a mentésben
résztvevő Carpathia hajóról
hajójegy.Gyűjtőknek!! A hajójegy
eredetének története. Az 1848-as
szabadságharc leverése után sokan
kivándoroltak Amerikába a jobb élet
reményében. A Carpathia hozta -vitte a
főleg Magyar utasokat. A rokonom
hagyatékában találtam meg, hozzá a
nagyszüleitől került.A Carpathia
részt vett a Titanic utasainak
mentésében (A Titanic Április 14-én
23:40-kor jéghegynek
ütközött,Április 15-én 2:20-kor a
Titanic elsüllyedt.)és a jegy akkori
tulajdonosáról a családi körünkben
elbeszélés alapján tudtuk, hogy
segített a mentésnél. A hajójegy
eredetiségéhez semmi kétségem, a
negyedik felvételen jól láthatóak a
korabeli vízjelek!!! A Cunard Line
flottájában a Carpathia nevű gőzös
a magyar kivándorlóknak épült. A
Titanic túlélőit az alsó
oldalajtókon vették fel, így a
kimerült embereknek nem kellett sokat
felfelé mászniuk. A fedélközben a
magyar orvos, dr. Lengyel Árpád várta
őket. Dr. Lengyel Árpád Dr. Lengyel
Árpád 1886-ban született
Pilismaróton. Iskoláit Esztergomban
és Budapesten végezte, majd 1904-ben
belépett a Budapesti Önkéntes
Mentőegyesület (BÖME) kötelékébe.
Diplomáját 1909-ben szerezte, majd
Budapesten helyezkedett el. Ekkoriban
a kivándorlás nagy problémát
jelentett. Évről évre több tízezren
hagyták el hazájukat, s váltottak
jegyet összekuporgatott pénzükből. A
kivándorlóhajók fedélzetén viszont
rendkívül rossz egészségügyi
körülmények voltak. Levegőtlen,
homályos termek mélyén, emeletes
ágyakon összezsúfolva várták a
kivándorlók, hogy új életet
kezdhessenek. A hajóút azonban gyakran
megviselte az eleve legyengült emberek
egészségét. A magyar állam 1903-tól
törvényben szabályozta a
kivándorlás rendjét. A kivándorlók
megpróbáltatásainak enyhítésére
egyetlen társaságot, az angol Cunard
Line-t bízták meg a magyar utasok
szállításával. A
Belügyminisztérium pedig a
szállítás minőségét és
színvonalát ellenőrizhette. A sok
éve kifogásolt egészségügyi
körülmények javítására és az
idegen nyelvet nem beszélő magyar
kivándorlók segítésére képzett
orvosokat toboroztak. Az akkor 26 éves
dr. Lengyel Árpád (1886-1940) is
jelentkezett a tengeri szolgálatra,
elsősorban kalandvágyból…
Carpathia A Carpathia 1912. április
11-én indult el New Yorkból, több,
mint 700 utassal a Földközi-tenger,
illetve Magyarország felé. A hajó
parancsnoka Arthur Henry Rostron
kapitány volt. Rostron 27 éve
szolgált a tengeren, de csak két éve
volt kapitány és három hónapja a
Carpathia parancsnoka. Az út derűsnek
és nyugodtnak ígérkezett…
Április 14-én éjjel, fél egy előtt
öt perccel fogták a Titanic
segélykérését, hogy a világ
legnagyobb hajója jéghegynek
ütközött, és süllyed. A Carpathia
volt a legközelebb a Titanichoz (58
tengeri mérföldre= 107,4 km). Rostron
kapitány azonnal visszafordította
hajóját és hozzákezdett a mentés
megszervezéséhez. Utasította a
fűtőket, hogy kettőzött erővel
táplálják a hajó kazánjait. Annak
érdekében, hogy minden gőzt a gépek
kapjanak, leállíttatta a fűtést és
a melegvíz-szolgáltatást. A Carpathia
végsebessége 14,5 csomó volt, most
mégis 17 csomóval száguldott a
Titanic felé. A kapitány utasította
az utaskísérőket, hogy készítsenek
elő takarókat, párnákat,
pótszékeket és nyugágyakat, a
konyhának meghagyta, hogy főzzenek
meleg levest, kávét és teát. Az
utasok nem értették, mire ez a nagy
készülődés. Meg kellett őket
nyugtatni, hogy a Carpathiának semmi
baja, egy másik hajó került
végveszélybe. Ám ahogy kiderült,
hogy a Titanicról van szó, a
hihetetlen hír hallatán gyanakodtak,
hogy mégis a Carpathiát érte a baj
és segítségért siet. Rostron
szolgálatba állította a hajón
tartózkodó három orvost, köztük dr.
Lengyel Árpádot, aki a fedélközben
dolgozott. Az első túlélő négy óra
után tíz perccel lépett a
fedélzetre, az utolsó fél kilenckor.
Az orvosokra szörnyű feladat várt. A
Carpathia két, egyenként 16 ágyas
kórteremmel és egy fertőzőbeteg-
kórházzal rendelkezett. Mivel ez
utóbbi üres volt, a Carpathia betegeit
oda költöztették, a két kórterembe
pedig a Titanic sebesült túlélői
kerültek, összesen 42-en. Sok volt a
zúzódás és a törés, a hiányos
öltözékben menekülők közül sokan
átfagytak. A két kórterem hamar
megtelt, néhány ágyon ketten is
pihentek. A Titanic 705 túlélője
ott tolongott a harmad-akkora Carpathia
fedélzetén: embertelen volt a
zsúfoltság, ugyanakkor kísérteties a
csönd. A hatalmas súlytöbblet miatt
egyszer annyira megdőlt a hajó, hogy
át kellett vezényelni az utasokat az
ellenkező oldalra. A mentőhajó utasai
minden lehetséges módon igyekeztek
segíteni, ki ruhát, takarót, ki
fogkefét szedett elő. Néhány későn
ébredő első osztályú utas azonban
fel volt háborodva, miután meglátta a
sok ismeretlen ágrólszakadt embert,
hogy miért engedtek közéjük ennyi
harmadosztályú utast. Nagy volt a
meglepetés, amikor megtudták, hogy
azok még náluk is jobb módú
menekültek. A harmadosztályon is nagy
volt a nyüzsgés. ,,Alig győztük a
sok munkát és a vigasztalást”-
emlékezett vissza dr. Lengyel Árpád.
Egy szerencsétlen fiatalasszony a
magyar orvosban vélte felismerni
elvesztett férjét. Végül a
Carpathia, fedélzetén a Titanic
túlélőivel 1912. április 18-án,
este fél tíz után öt perccel
megérkezett New Yorkba. The sinking of
the Titanic\'s rescue ship Carpathia
participating boat ticket.! Collector\'s
pieces The boat ticket holder told the
story of the origin of the basis. The
war of independence in 1848, emigrated
to America after the defeat of a better
life, many of them . The 1900-ies, many
have returned. The ship Carpathia
tickets in New York City the 1912th
April 8 I found a cousin of the estate,
to the grandparents.A Carpathia took
part in the rescue of passengers of the
Titanic (The Titanic April 14 at 23:40
iceberg collided on April 15 at 2:20 PM,
the Titanic sank.) and ticket holders at
the time of the story of a family among
us knew that helped the shoring. The
ship ticket is genuine no doubt! Boat
Ticket Carpathia.14 April 1912 The
sinking of the Titanics rescue ship
Carpathia participating boat ticket.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Német
Császári
Haditengerészet

Eladó Neve: Farika

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Komárom

Termékkód: TK-6359

Kikiáltási ár: 14000 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-18 02:32:42

Aukció vége: 2012-02-25 02:32:42

Aukció lezárása: 1 nap 22 óra
50 perc 11 mp

Licitlépcső: 1000 HUF

Leírás: Katonák a helybéliek között

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Német
Császári
Haditengerészet

Eladó Neve: Farika

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Komárom

Termékkód: TK-6357

Kikiáltási ár: 14000 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-18 02:32:42

Aukció vége: 2012-02-25 02:32:42

Aukció lezárása: 1 nap 22 óra
50 perc 11 mp

Licitlépcső: 1000 HUF

Leírás: Lázadók kivégzése

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Német
Császári
Haditengerészet

Eladó Neve: Farika

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Komárom

Termékkód: TK-6355

Kikiáltási ár: 16000 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-18 02:32:42

Aukció vége: 2012-02-25 02:32:42

Aukció lezárása: 1 nap 22 óra
50 perc 11 mp

Licitlépcső: 500 HUF

Leírás: A legénység

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Német
Császári
Haditengerészet

Eladó Neve: Farika

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Komárom

Termékkód: TK-6354

Kikiáltási ár: 7000 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-16 19:38:59

Aukció vége: 2012-02-23 19:38:59

Aukció lezárása: 0 nap 15 óra
56 perc 28 mp

Licitlépcső: 500 HUF

Leírás: Hadihajó a kikötőben

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Német
Császári
Haditengerészet

Eladó Neve: Farika

Értékelés:

Ország: Magyarország

Város: Komárom

Termékkód: TK-6356

Kikiáltási ár: 15000 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-18 02:32:42

Aukció vége: 2012-02-25 02:32:42

Aukció lezárása: 1 nap 22 óra
50 perc 11 mp

Licitlépcső: 500 HUF

Leírás: A helyőrség

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Red Star
Line 1902
Emigration
Act Holder

Eladó Neve: Steiff

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6766

Kikiáltási ár: 480 EUR

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 EUR

Aukció kezdete: 2012-02-17 16:45:41

Aukció vége: 2012-02-24 16:45:41

Aukció lezárása: 1 nap 13 óra
3 perc 10 mp

Licitlépcső: 20 EUR

Leírás: Emigration Act and Boat Ticket Holder
1902*The keeper of the ship visible
FINLAND. Finland 1902 1923
transferred to Panama Pacific Line.
12,760 Built by W. Cramp & Sons of
Philadelphia, Finland was launched in
1902, and made her maiden voyage (New
York-Antwerp) for Red Star, under
American flag, on 4 October 1902. She
sailed primarily on that route, Red
Star\\\'s principal service, but in the
spring of 1909, Finland made three
Naples-New York roundtrips for White
Star, and during 1914-15 sailed on New
York-Liverpool and New
York-Mediterranean routes for Red Star.
Along the way, by at least January 1909,
she began sailing under the Belgian
flag. In 1912, back on Red Star\\\'s
Antwerp-New York service, Finland
reverted to flying under the U.S. flag.
In April 1915, she was chartered to
Panama Pacific for six months, on a New
York-Panama Canal-San Francisco route.
She returned to IMM service --
International Mercantile Marine Co.
owned Red Star, White Star and a number
of other lines -- and was placed on the
American Line\\\'s New York-London and
New York-Liverpool services until she
was taken over as a U.S. troopship in
1917. Although she was torpedoed off
France in 1917, Finland survived both
that attack and the rest of the war, and
returned to service in 1920. She ran on
Red Star\\\'s Antwerp-New York route and
American\\\'s New York-Plymouth-Hamburg
route before being sold to Panama
Pacific in November 1923. Finland was
scrapped in 1928.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Sample!
Ismertető!

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-5226

Kikiáltási ár: 0 AUD

Licitek száma: 2

Utolsó licit: 0 AUD

Aukció kezdete: 2009-08-12 14:44:43

Aukció vége: 2009-08-19 14:44:43

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 1 AUD

Leírás: Sample!Ismertető! Introducing-!
Cutty Sark On the afternoon of Monday,
22nd November, 1869, a beautiful little
clipper ship displacing 963 tons was
launched from Scott and Linton\\\'s
shipyard at Dumbarton, on the Clyde. She
bcarried a name that was to become
famous throughout the world and was
destined to win a place in the hearts of
British seamen second only to
Nelson\\\'s immortal Victory. Her name
was the Cutty Sark.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Sample!Bemutató!
Red Star
Line
History

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6768

Fix ár: 0 HUF

Eladva


Leírás: Sample!Bemutató! Red Star Line History
RED STAR LINE -ANTWERP - NEW YORK-
Between 1873 and 1935 the Red Star Line
shipping company transported almost
three million people from Antwerp to
America and Canada. The buildings of the
Red Star Line, still exists (altought in
very bad shape). They are located in
Antwerp on the Scheldt, from where the
ships set off on the transatlantic
voyage. It remains a place of
remembrance, a "lieu de mémoire" for
the millions of emigrants who set out
for a new life in the States via
Antwerp. S.S. Southwark-You look
postcard Kensington and Southwark were
sister ships which began their careers
with the American Line, and then served
Red Star and the Dominion lines before
heading to the shipbreakers. Despite
these changes, both ships retained their
original names. Southwark was built by
William Denny & Bros. of Dumbarton,
while Kensington was built by J&G
Thompson of Glasgow. Both ships were
launched in 1893. They each made their
maiden voyage on the American Line's
Liverpool-Philadelphia service,
Southwark on 27 December 1893 and
Kensington on 27 June 1894. In August
1895, both of them were transferred to
Red Star and placed on that line's
Antwerp-New York service. (At the time,
both Red Star and American were operated
by the International Navigation Co.) In
1902, International Navigation changed
its name to International Mercantile
Marine and acquired a number of other
lines, including the Dominion Line.
After making their final Red Star
voyages in March 1903, Southwark and
Kensington were placed on Dominion's
Liverpool-Canada service and remained
there for the rest of their careers.
Kensington made her final voyage in
November 1908 and was broken up in 1910.
Southwark made her final trip in May
1911 and was scrapped later that same
year.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Santa Maria
1492 Spain

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-5227

Kikiáltási ár: 0 AUD

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 0 AUD

Aukció kezdete: 2009-08-12 14:52:39

Aukció vége: 2009-08-19 14:52:39

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 1 AUD

Leírás: Introducing-Ismertető! Christopher
Columbus Santa Maria 1492 A Santa Maria
egy 25 méter hosszú, három árbocos
karakk volt. A Santa Maria volt a
legnagyobb az a három hajó közül,
amivel Kolombusz Kristóf első útját
tette az Atlanti-óceánon át 1492-ben.
Kapitánya és tulajdonosa Juan de la
Cosa volt. Ez volt az expedíció
vezérhajója, közel 40 fős
legénységgel. Az expedíció közepén
azonban zátonyra futott, és
elhagyták. The Santa María de la
Inmaculada Concepción, The Imaculate
Conception of Mary, was the largest of
the three ships used by Christopher
Columbus in his first voyage across the
Atlantic Ocean in 1492. Her master and
owner was Juan de la Cosa.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS
Babenberg
1902

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6721

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-05-05 07:52:48

Aukció vége: 2011-05-12 07:52:48

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Babenberg - HABSBURG osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1902 *
Vízkiszorítás : 8.200 t *
Teljesítmény : 13.000 LE *
Sebesség : 19 csomó * Hossz :
114.5 * Fegyverzet : 3 db 24 cm-es
L/40 Skoda ágyú ; 12 db 15 cm-es L/40
Krupp ágyú ; 10 db 6,6 cm-es L/45
Skoda ágyú ; 6 db 4,7 cm-es L/44 Skoda
ágyú ; 2 db 45 cm-es torpedóvetõ
csõ

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS
Erzherzog
Karl 1903

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6719

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-05-04 23:05:44

Aukció vége: 2011-05-11 23:05:44

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Erzherzog Karl - ERZHERZOG osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1903
* Vízkiszorítás : 10.600 t *
Teljesítmény : 14.000 LE *
Sebesség : 19.2 csomó * Hossz :
118.5 m * Fegyverzet : 4 db 24
cm-es ágyú, 12 db 19 cm-es ágyú, 12
db 7 cm-es ágyú

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS Kaiser
Karl VI
1898

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6723

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-04-13 07:28:15

Aukció vége: 2011-04-20 07:28:15

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Kaiser Karl VI - Cirkáló
(Páncélos) K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1898 *
Vízkiszorítás : 6.300 t *
Teljesítmény : 12.300 LE *
Sebesség : 20 csomó * Hossz : 112
m * Fegyverzet : 2 db 24 cm-es
ágyú, 8 db 15 cm-es ágyú, 16 db 4,7
cm-es ágyú

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS
Monarch-SMS
Budapest
1895-96

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6720

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-20 07:19:00

Aukció vége: 2012-02-27 07:19:00

Aukció lezárása: 4 nap 3 óra
36 perc 29 mp

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Monarch-SMS Budapest MONARCH
osztály Csatahajók K.u.K
Kriegsmarine Császári és Királyi
haditengerészet SMS Monarch*
Vízrebocsátás : 1895 *
Vízkiszorítás : 5.600 t *
Teljesítmény : 9.200 LE *
Sebesség : 17.8 csomó * Hossz :
99.2 m * Fegyverzet : 4 db 24 cm-es
ágyú, 6 db 15 cm-es ágyú, 10 db 4,7
cm-es ágyú SMS Budapest *
Vízrebocsátás : 1896 *
Vízkiszorítás : 5.600 t *
Teljesítmény : 9.200 LE *
Sebesség : 17.8 csomó * Hossz :
99.2 m * Fegyverzet : 4 db 24 cm-es
ágyú, 6 db 15 cm-es ágyú, 10 db 4,7
cm-es ágyú

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS Prinz
Eugen 1912

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6717

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-04-13 15:03:36

Aukció vége: 2011-04-20 15:03:36

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Prinz Eugen - TEGETTHOFF osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1912 *
Vízkiszorítás : 20.014 *
Teljesítmény : 27.183 LE *
Sebesség : 20.41 csomó * Hossz :
152 m * Fegyverzet : 12 db 30,5
cm-es L/45 ágyú, 12 db 15 cm-es L/50
ágyú, 18 db 7 cm-es L/50 ágyú, 2 db
7 cm-es L/18 ágyú, 2 db 4,7 cm-es L/44
légvédelmi ágyú, 4 db 53 cm-es
torpedóvetõ csõ

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS
Radetzky
1909

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6718

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-05-04 08:51:42

Aukció vége: 2011-05-11 08:51:42

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Radetzky - RADETZKY osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1909 *
Vízkiszorítás : 14.500 t *
Teljesítmény : 20.000 LE *
Sebesség : 20.5 csomó * Hossz :
138.7 m * Fegyverzet : 4 db 30,5
cm-es ágyú, 8 db 24 cm-es ágyú, 20
db 10 cm-es ágyú

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS Viribus
Units 1911

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6716

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 0

Utolsó licit: 0 HUF

Aukció kezdete: 2012-02-20 02:25:45

Aukció vége: 2012-02-27 02:25:45

Aukció lezárása: 3 nap 22 óra
43 perc 14 mp

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Viribus Units -TEGETTHOFF osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi Haditengerészet
* Vizrebocsátás : 1911 *
Vízkiszorítás : 20.548 t (max) *
Teljesítmény : 27.383 LE *
Sebesség : 20.49 csomó * Hossz:
152 m * Személyzet : 1087 fő
* Fegyverzet : 12 db 30,5 cm-es L/45
ágyú, 12 db 15 cm-es L/50 ágyú, 18
db 7 cm-es L/50 ágyú, 2 db 7 cm-es
L/18 ágyú, 2 db 4,7 cm-es L/44
légvédelmi ágyú, 4 db 53 cm-es
torpedóvetõ csõ TÖRTÉNETE A
Tegetthoff csatahajó-osztály
elsõként elkészült egysége volt,
1912-ben állt hadrendbe. Az olasz Dante
Alighieri -vel gyakorlatilag
egyidejûleg, a világon elsõként
ennél a hajónál építettek három
lövegcsövet egy páncéltoronyba. Nagy
tûzerejû, korszerû
dreadnought-típusú csatahajó volt.
1915. május 23-24-én részt vett
Ancona ágyúzásában. 1918. június
8-án Horthy zászlóshajójaként egy
kötelék élén indult az
Otrantoi-szoros tengerzárának
feltörésére. Miután 10-én hajnalban
testvérhajója, a Szent Istvás
elsüllyedt, az akciót lefújták.
1918. október 31-én Polában Horthy
Miklós ellentengernagy,
flottaparancsnok a Viribus Unitis
fedélzetén írta alá az
osztrák-magyar flotta átadását a
Délszláv Nemzeti Tanács
képviselõinek. A hajót az osztrák,
magyar és cseh legénység elhagyta,
csak a délszláv származásúak,
valamint a leendõ délszláv flotta
majdani tisztikara maradt a fedélzeten.
Éjszaka olasz tengerésztisztek egy
aknát helyeztek el a hajó fenekén,
amely felrobbant. A csatahajó oldalra
dõlt, s 14 perc múlva elsüllyedt. Kb.
400 ember veszett oda.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: SMS Zrinyi
1910

Eladó Neve: Source

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-6722

Kikiáltási ár: 1800 HUF

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 2000 HUF

Aukció kezdete: 2011-04-13 04:05:45

Aukció vége: 2011-04-20 04:05:45

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 200 HUF

Leírás: SMS Zrinyi - RADETZKY osztály
Csatahajó K.u.K Kriegsmarine
Császári és Királyi haditengerészet
* Vízrebocsátás : 1910 *
Vízkiszorítás : 14.500 t *
Teljesítmény : 20.000 LE *
Sebesség : 20.5 csomó * Hossz :
138.7 m * Fegyverzet : 4 db 30,5
cm-es ágyú, 8 db 24 cm-es ágyú, 20
db 10 cm-es ágy

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Szent
István-Magyar
1912

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-5228

Kikiáltási ár: 0 AUD

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 0 AUD

Aukció kezdete: 2009-08-12 15:01:14

Aukció vége: 2009-08-19 15:01:14

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 1 AUD

Leírás: Introducing- A korszerű csatahajó
építését 1912-ben kezdték el, de
testvérhajóival ellentétben nem
Triesztben, hanem a Fiume melletti
Danubius gyárban, így a Szent István
a legnagyobb magyar építésű
hadihajó. Osztálya többi egységéhez
képest más kazánrendszere és
turbinái voltak, négy helyett két
hajócsavart kapott, s kisebb
eltérések voltak a felépítményben
is. 1915-ben állt hadrendbe, de a
háború során jórészt a polai
kikötőben állomásozott, azt
gyakorlatilag csak a lőgyakorlatok
alatt hagyta el. Első jelentős harci
bevetése végzetessé vált: 1918.
június 9-én futott ki egy kötelék
tagjaként azzal a céllal, hogy
feltörjék az Otrantói-szorosban
lévő tengerzárat. 10-én hajnalban
olasz torpedóvető motorcsónakok
támadtak a kötelékre. A Szent István
két torpedótalálatot kapott,
oldalára dőlt, és 6 óra 12 perckor
elsüllyedt. 89 ember veszett oda, de
nagy volt az erkölcsi kár is, hiszen
először fordult elő, hogy egy
csatahajót torpedókkal semmisítettek
meg. argest warship with Hungarian
building. He and he had an other boiler
system and turbines compared to the rest
of his
class\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'s
units, instead of four two propellers
there were received and smaller
differences in the superstructure. Into
an order of battle stood in 1915, but
the polai was stationed at harbour
largely in the course of the war, lost
it under the target practices only
practically. His first considerable
martial deployment became fatal: 1918.
June ran out on 9 as the member of a tie
with that aim, That let the sea lock in
the Otranto pass be broken open. Italian
launch motorboats attacked onto the tie
at dusk on 10. Saint István received
two torpedo hits, fell over onto his
side, and 6 clocks sank at the time of
12 minutes. 89 men were lost, but the
ethical harm was big, since it occurred
first that a battleship was destroyed
with torpedoes.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: Titanic-1911.
England

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-5229

Kikiáltási ár: 0 AUD

Licitek száma: 1

Utolsó licit: 0 AUD

Aukció kezdete: 2009-08-12 15:11:01

Aukció vége: 2009-08-19 15:11:01

Aukció lezárása: Lezárva

Licitlépcső: 1 AUD

Leírás: Introducing-Ismertető! Titanic brit
Olympic-osztályú utasszállító
hajó, amely egy jégheggyel történt,
1912. április 14-i végzetes
ütközéséről és 1912. április 15-i
elsüllyedéséről vált ismertté. Egy
óceánjáró hármas második
hajójaként a Titanicot és testvéreit
heti három járat kiszolgálására és
a transzatlanti forgalom dominálására
tervezték a White Star Line társaság
számára.

A nagyításhoz kattintson a képre

Megnevezés: U-534
-Német
1941

Eladó Neve: Webantique

Értékelés:

Ország: Hungary

Város: Budapest

Termékkód: TK-5230

Fix ár: 0 HUF

Eladva


Leírás: Introducing-Commanders-Oblt. Herbert
Nollau Az U-534 1942. december 23. és
1945. május 5. között összesen hat
utat és három őrjáratot hajtott
végre, miközben legénysége 157
harckészültségi napot töltött a
tengeren 1. 1944. április 27. Kiel
– 1944. május 6. Bergen (9 nap) 2.
1944. május 8. Bergen – 1944.
augusztus 13. Bordeaux (97 nap –
őrjáraton) 3. 1944. augusztus 25.
Bordeaux – 1944. október 24.
Kristiansand (60 nap – őrjáraton)
4. 1944. október 25. Kristiansand –
1944. október 28. Flensburg (3 nap) 5.
1945. május 1. Kiel – 1945. május 2.
Koppenhága (1 nap) 6. 1945. május 5.
Koppenhága – útközben
elsüllyesztették (utolsó őrjáraton)
After the commission, U-534 was
assigned to the 4. Flottille for
training purposes and weapon testing,
including the new acoustical torpedo
Zaunkoenig T-5, until February 1944.
Then she was reconfigured (main gun
removed, flak added) and in April
transferred to 2. Flottille. Her first
war patrol was plagued by an oil leak
and bad weather in the North Atlantic
and all that was accomplished was
collecting weather data. On the second
patrol, from August 25 1944 to October
24 1944, the boat had to escape the
Allied blockade of Lorient, and make it
back to a friendly port. Again, no ships
were sunk, but an attacking Vickers
Wellington bomber was shot down. U-534
then was transferred to 33.
Unterseebootsflottille and put out of
duty until May 1, 1945. On May 5, 1945,
she was on her last wartime patrol, when
the captain was notified about Admiral
Doenitz' order to surrende Artist: S
BURBRIDGE Subject: German WW2 type IX
U-boat U534

1

© 2008 NETES MÉDIA


Felhasználónév:

Jelszó:

Regisztráció Elfelejtette jelszavát?

Felhasználónév:

Jelszó: